一直以来，海南在发展邮轮母港和目的地建设中持续发力，不断推动自贸港*策落地，如何充分发挥环岛“*金水道”，如何形成“海陆空”立体式环岛旅游经济带？
年2月30日，由海南省交通运输厅主办的海南自由贸易港邮轮游艇产业招商推介会暨海南自由贸易港邮轮游艇产业投资发展论坛在海口正式召开。会上，海南省交通运输厅与中交海洋投资控股有限公司（以下简称“中交海投”）签订了《海上环岛游项目的战略合作框架协议》。据悉，海南海上环岛游预计开发周期为0年，或将带动投资超百亿。
邮轮航线为“引线”打造海南第五环——“海上珍珠链”
《海南省海洋经济发展“十四五”规划》明确提出，海洋将“推动开辟环海南岛航线、沿海城市－海南航线、海上无目的地航线、环南海航线、“一带一路”沿线国家一程多站航线”，本次海南省交通厅与中交海投签约就是落实“十四五海洋战略”邮轮产业的重要举措。
据了解，项目以邮轮航线为“引线”，串联海南各市县的旅游资源，打造海南第五环——“海上珍珠链”。通过市县码头的升级改造、配套海上旅游服务设施、整合海岛及岸线旅游资源、辐射腹地发展，联动“环岛旅游公路”和“通用航空网络”，形成“海陆空”立体式环岛旅游经济带，构建旅游产品丰富、旅游线路多元、极具人气活力的海南海上环岛旅游体系。
采取环岛大循环+地区小循环的产业规划发展策略
据介绍，海南海上环岛游计划采取“环岛大循环+地区小循环”的产业规划发展策略。“两极多点”的环岛大循环空间规划以三亚、海口为中心，通过中小型邮轮、游轮等串联沿海儋州、临高、东方、乐东、陵水、万宁等各市县港口，形成“两极多点”的空间格局。根据不同地域特点策划“主题旅程体验”，带动沿线旅游交通业、休闲疗养业、文化体育产业、旅行服务业等多个行业的发展。
“海陆联动”地区小循环开发模式以游艇、游船、帆船等为辅助，将海上岛礁、海洋牧场、海上旅游平台、海钓等海上旅游项目与岸线港口、度假区、市县景区形成联动，并逐步推动腹地的辐射开发建设，形成地区海陆小循环。
未来，通过海上环岛游“大小循环”的规划布局，将带动沿海各市县的港口开放和国际化发展。依托环海南岛、北部湾近海及东部沿海至海南航线为基础，逐步探索邮轮航线国际循环，积极融入“一带一路”建设的“国内国际邮轮双循环”，促进海南成为国际著名的邮轮旅游目的地和邮轮港口群。
各市县空间联动助力海南自贸港对外开放
与会人员认为，海上邮轮环岛游项目意义重大，将实现各市县空间联动发展，助力自贸港全岛区域的对外开放程度。促进海南旅游产业升级，重塑滨海旅游产业链，推进旅游业与相关产业高度融合，形成吃住行、娱乐购、商办住、港产城的城市生态体系。促进沿途地方市县的经济发展和就业，对腹地的经济及开发进行渗透。项目站位高、目标远，是深入贯彻落实《交通强国建设纲要》和《国家综合立体交通网规划纲要》关于“新业态发展模式、推进交通与旅游融合发展”的具体实践，助力海南申请交通运输部关于“国内水路旅游客运精品航线试点”。
目前，中交海投正在投资运营的海洋经济板块项目有：国内首个国际邮轮专用港口——三亚·凤凰岛；旗下首艘执航“三亚—西沙”邮轮航线船舶——南海之梦；布局邮轮产业链下游，投资首个“交通+旅游”海上交通项目——蓝色干线；打造海钓产业链平台“中交龙游”俱乐部，开展休闲海钓；成立对标“国际化”的“福熙永乐”邮轮品牌，引入品牌旗下第一艘7.7万吨的豪华邮轮——“憧憬号”。
中交海投相关负责人表示：“未来，中交海投将充分发挥中交集团在一体化服务、投融资能力、创新能力、国际化能力、运营品质等方面的独特优势，根据海南自由贸易港建设需求，在构建现代综合交通运输体系、加快新型城镇化建设、增强产业竞争力等方面，为海南自由贸易港建设及国家海洋经济发展贡献中交力量。”
END-扫码加好友-
若