再见，蓬莱市、长岛县！你好，蓬莱区！
一个重磅消息让整个烟台热血沸腾，火速登上各大热搜榜。山东省政府批复了烟台行政区划的调整，撤销蓬莱市、长岛县，设立蓬莱区。
官方的解读是，加强区域协同联动、快推进蓬长一体化发展。但我们普通人更愿意相信的是，烟台要建地铁了！根据相关规定，要想建地铁需要达到三个条件：一般公共财政预算收入应在亿元以上；地区生产总值在0亿元以上；市区常住人口在万人以上。
前两个条件，烟台都满足了，唯一不达标的就是人口，将县市划区成为必要的出路，但蓬莱区能满足这个需求吗？
路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。
经过烟台2年多时间的努力，终于传来好消息！6月22日，山东省政府办公厅正式发布《通知》，撤销蓬莱市和长岛县，设立烟台市蓬莱区！烟台不是省会，没有像济南那样“硬吞并”，而是通过“撤县市设区”的方式，实现了软性扩容。至此，划区的消息最终尘埃落定，烟台距离地铁更近了一步。
而关于地铁，早已被写入政府工作报告，今年将要开建，烟台也正在为地铁开建做着各种准备，规划征集意见、地质勘探都已先行。最近，似乎地铁1号线勘测的动静越来越大，让大家有了实感，年底说要开工的1号线貌似真的要开始了？加之昨日蓬莱正式撤市划区，无疑又为地铁开建助力了一把！故而，也有质疑声传出，烟台为何只发展西部？
地铁1号线沟通烟台东西部
“哪个城市是山东省内继青岛、济南之后第三个开展轨道交通建设的城市？”一直是山东省内网友热议的话题，各城市之间也都卯着劲，北京城建勘测设计发展有限公司此次参与勘测和规划的1号线，是烟台首条地铁线路，也是线网中东西向大运量骨干线，全线贯穿主城区。
作为滨海城市，烟台城区主要沿海岸线分布，形成东西狭长的地理格局。1号线作为率先开建的第一条轨道交通，将紧密连接烟台各区，尤其是东西两端，烟台的横向交流将更加紧密。
随着昨天蓬莱划区尘埃落定，不少人觉得烟台东部以后肯定比不上西部了，但也有部分人觉得，东西两翼职能划分不同，没有什么比较的意义。
东西部PK：定位
烟台东部以居住环境取胜，是烟台市政府所在地，有烟台大学、工商学院等学校组成的“大学城”。区域内没有重工业，高新区形成以高新技术为主导的产业布局，品牌房企早早就在此布局。区域发展定位为行政、文教科研、高新技术。
烟台西部开发区、福山区以发展工业为主，智造芯城、烟台西港、八角湾中央创新区、蓬莱机场等形成制造、临港工业、临空经济。近年来楼盘不断增多，人气颇旺。
未来，随着区域内部八角国际会展中心项目星级酒店群等商业中心的投用和落成，配套设施越来越完善。于是有人说：“烟台西部发展比东部要快。”
东西部PK：配套
烟台东部交通方面，莱山芝罘交界处，高铁新区凤凰大街（芝罘段）、胜利南路南延工程（港城西大街至五卒山北路段）和五卒山北路（芝罘段）三条“断头路”打通工程已经进行了核发批前公示，莱山高新交界处金桥路也将于今年完工。
医院是莱医院，莱山高新交界处，医院莱山新院已经开始运营，医院莱山分院即将完工，大大提升了区域医疗服务水平。
此前，烟台市教育局曾发布消息，将在金山湾地块建设国际科教园区，将西部或者西南的重点大学作为重点引进对象，未来东部也将打造人才高地。
去年3月24日，烟台市委市政府还提出凤凰湖城市公园的规划打造，未来将成为城市符号地标性综合公园，周边地块价值或也随之上升。
凤凰湖城市公园，打造集立体生态、休闲娱乐、运动健身、人文教育、旅游观光等多种功能共融的生态圈，营造城市中心的生态核心和都市绿肺。
烟台西部建设也紧锣密鼓地进行。今年3月26日，烟台蓬莱机场机场新航站楼举行了开工仪式。作为省、市重点建设项目之一，机场二期扩建工程项目主要包括新建17.2万平方米T2航站楼、33个近机位、1座机坪塔台及交通中心、地面停车场等，配套建设供电、给排水、消防、通信、航站楼前高架桥等设施，占地约亩，总投资约55亿元。争取年底前建成。
为了满足人口日益增长的需要，目前，位于长江路以南、湘潭路以西的开发区第二所高级中学正式开工建设，计划于年投入使用，到年建成第三所高级中学。同步推进的还有澎湖山庄小学、北屯小学和第五小学扩建工程，新第四初级中学和培智学校正在进行土地收储，再加上今年投用的新建第十一、十二、十三小学，总建筑面积达20多万平方米。
还将积极跟踪对接哈尔滨工业大学、复旦大学（研究院）、上海交通大学（航空学院）、西安电子科技大学等“双一流”高校、科研院所，力争早日签约落地。
医疗资源方面，开发医院建设，确保今年正式投用，医院；做好潮水中心卫生院新建项目前期工作，力争今年开工建设。
未来，随着自贸区各项国家利好政策落地，烟台西部将增加大量外来人口，区域发展后劲更加强大。开发区还将高标准建设“后沙广场”及金沙滩公园中心广场二期项目，未来，这两大休闲广场将成为金沙滩风光带的重要组成部分，为市民休闲娱乐提供更优质、多样化的服务。
业内人士分析，未来两个片区的发展还要看外来人口的多少，这直接决定了区域发展的后劲。
在城市和区域发展进程中，跨行政区划的经济、交通等诸多方面合作不易，几乎是全国城市面临的普遍问题。
因此，中心城区吸纳周边辖区，让自己的行政区划变大，是城市化进程中的一种常规操作，一个城市版图的扩大，带来的是交流、融合和兴盛，对于经济发展是有利的助推器。
在一切改良中，以交通运输改良最为有效。
蓬莱、长岛划入烟台市区，有利于拓展城市发展空间，优化资源配置，能够整体提升城市竞争力，推动城市经济结构的转型和战略的升级。
从宏观层面讲，将加快推进蓬莱、长岛一体化发展，也更加有利于城市整体的融合水平提升，也将会提升烟台市区的实力水平。
从微观层面讲，将推动烟台进入地铁时代，长期来看也会提升烟台各区的基础设施建设。
地铁对于蓬莱，可能会使其人口流向烟台中心区。地铁对于长岛，地铁根本通不过去，更有网友调侃：“长岛成了街道办”。地铁对于烟台，两个字就可以概括，利好！无论是交通通勤、基础设施水平，还是城市竞争力，都是很大的提升。
烟台划区扩容，除了给城市带来行政、财政、经济发展的好处之外，对大家最关心的房价，也可能形成直接拉动。
另外，看看邻居青岛也会发现，即墨年撤市划区后，楼市升温，房价在短时间内大幅度上涨，引来一大批房企争相进驻。
现在金钱开始与注意力一起流动。
另外，对于地铁这样的事件，从来不缺热度，特别是在地产圈，烟台中心区很多项目已经开始蹭热度。
在大城市吞并周边，以及城市内部“县改区”之后，像蓬莱区这样的新城区的房价往往会被拉高，并保持在高位。就在刚刚，蓬莱的地产项目已经开始酝酿涨价。
在地铁的利好作用下，中心市区的平均房价也会被集体抬高，进而使市区内房价稳定在较高水平。短期来看，划区、建地铁这些举动会成为推高房价的因素，但考虑到目前的市场情况，在销售压力还没有缓解的情况下，烟台的房价还不可能大幅度上涨。
长期来看，中心城市因为扩容，对土地供应量的掌控能力增强。当地可以通过控制土地出让规模，使房价稳定在一定水平。
所以，买房一定要看懂背后的逻辑。修建地铁，对烟台刚需人群、刚需项目带动很大，特别是能通地铁的郊区项目，这样能够大大减少通勤时间，解决交通出行问题。而对于高端项目的影响有限，买这些房子的人，他们的出行是私家车，他们不会因为有没有地铁而改变对项目的认知。
另外，区域合并背后反映了城市化逻辑的变化，这个逻辑将深刻影响未来二三十年的房地产市场。未来人口、资金会加速流向中心城市，以及围绕这些中心城市，培育起来的“都市圈”、“城市群”。很多中小城市会逐步甚至已经进入人口流失状态，不动产价值将随之降低。所以，买房、投资，要顺势而为。
最后，你是不是对烟大海底隧道更加期待了呢？