一直以来大家疑惑不解同样都是地级市金华有轻轨，泉州与烟台为何至今没有地铁呢？论常住人口数量泉州突破了万，金华人口只有多万。
论GDP总量烟台、泉州均高于金华，特别是泉州GDP总量已经突破了万亿。而在突破万亿GDP的地级市当中苏州、无锡市区已经有了很多条地铁，昆山、江阴这些县级市的城际铁路正在建设，南通地铁1号线过几天也要通车了。
按理来说烟台与泉州更配得上地铁，但是为何GDP总量不足亿的金华会率先进入了轨道交通时代呢？金华市区-义乌-东阳的轨道交通即将全线通车，烟台与泉州的地铁还是没有动静，差距到底差在哪呢？接下来就得谈一谈。
从城市热力图上来看我们就发现义乌与东阳加在一起繁华程度不亚于二线城市，放眼全国应该是我国唯一能够做到县城热力图的繁华程度强于市区的。现在金华的县级市给人的感觉像市内，而市内还是市内，因此金华看起来就是全域城市化，建成区非常大，从图上来看繁华程度丝毫不逊色于泉州与烟台。
相比之下泉州与烟台吃了很大的一个大亏，那就是行*区划方面没有做出好的调整。泉州人口数量多万，但市内人口不足万。晋江市作为一个县级市人口数量多万，比整个城区还多，这样的话想要修建地铁很难达到基本要求。
虽然烟台在年的时候幡然醒悟撤销蓬莱市、长岛县设立烟台市蓬莱区，市区人口突破了万，但这一切来得有些太迟了。最近几年我国建设地铁的门槛逐步提高，有地铁的城市想要申请新线路并不容易，而没有地铁的城市想申请地铁更是难上加难。
说了这么多我只能说烟台与泉州真的可惜了，按照经济实力它们配得上地铁，只可惜由于行*区划方面不利于市区做大做强，难以进入地铁时代。
相比之下金华的义乌市、东阳市发展的太好了。它们虽不是市区，但胜似市区，这样的金华有幸进入了轻轨时代。泉州与烟台看到这种场景真的很羡慕，但目前来看也是无可奈何。