大河报·大河客户端记者陈骏文图
自今年起，逐年压缩上岛车辆台数。年，将禁止岛外车辆进岛。与压缩上岛车辆同步而来的，是岛内公共交通的升级换代——数十台纯电动的新能源车目前已在长岛投用，另记者倍感亲切的是，这些车辆都由“宇通制造”。5月12日，参加齐鲁晚报组织改革开放40周年融媒山东行“7+3”联盟记者团采访的大河报·大河客户端记者获知上述信息。
长岛，一个令无数旅游者心之向往的地方。但近年来旅游人数所呈现出的“井喷式上涨”让长岛人有了一个“幸福的烦恼”——环境承载容量的“家底儿”在这摆着，如不加约束地敞门迎客，“野蛮式发展”的红利明显，毕竟，谁都不会跟钱，尤其是实实在在的“现金流”过不去。但着眼长久，优美的环境才是所有长岛居民捧在手中的“铁饭碗”。面对其中的博弈，长岛县委书记刘树*给出了长岛发展“要善做加减法”的答案。
“大家今天一定要买张彩票，你们很‘幸运’,坐的是我们将要改造的最后一批船。”5月10日下午,见到刚下渡轮的记者团成员,长岛县委宣传部与一位负责人就开起了玩笑,“下次你们来,恐怕就见不到那艘船啦。”船舶升级换代基于这样的考虑:游客来岛旅游,一艘好的游轮,能给人留下美好的第一印象,而原来往来长岛的轮渡,有些已经用了十几年,无论是外观还是性能,已经很难跟上发展要求。
游船的升级改造，争创全省第一个海洋类国家公园，大力发展生态保育、基础设施建设，促进产业升级等都是长岛发展规划蓝图中的“加法”。那“减法”，又是什么呢?
大河报·大河客户端记者了解到，长岛全岛目前展开机动车辆“双控”:从现在开始逐年降低登岛外埠车辆数量，明年到年,完全禁止外来旅游车辆进岛,暂停岛内居民新购车辆挂牌;淘汰56台燃油客车，投资元万元购置50台纯电动旅游公交车上岛;拆除岛上80台风电装置;摒弃海岸沿线“人工元素”，恢复海岸线的自然风貌。
“其实压力都集中在‘减法’上，不理解、不支持，难处效果。有难听话、风凉话，甚至还有‘软钉子’，概括起来说‘掏力不落好’。”对于长岛“做减法”的实践，长岛县一位*府工作人员如是说。但他也表示：“在长远和眼前利益的博弈中能够清醒，作为一名基层公务员，一名*策执行者，一名长岛居民倍感欣慰的地方。”
对于上述受访人士所言的“清醒”，大河报·大河客户端记者也从长岛县委书记刘树*那里得到了一个具体的案例。去年12月，长岛力排众议拆掉了岛内80台风力发电装置的风机，并对风机装置原址进行生态修复。
虽事情已经过去半年，但提起风机拆除这件“长岛上的大事儿”，一位不愿具名的知情人士说：“一台风机对长岛来说就是一笔不菲的年收入，长岛没有工业，能咬牙拆了它真是下了大决心。”
“风力发电不是清洁能源吗?为何还要拆了它?”对于这一决策，采访团成员也有疑问。对此，刘树*向记者解释道，在自然生态保护区，风力发电装置的存在势必会对生态环境造成影响，根据研究人员的观测，风电装置所带来的低频噪音污染已对海岛居民和鸟类造成了部分影响。“安装了风电装置的海岛，迁徙候鸟落脚的数量明显减少。”他解释说。
在长岛采访的两天中，践行“加减法”思路谋发展的例子还有很多很多。现实中，全国各地都结合自身资源禀赋制定了各式各样的发展思路，但在谈及发展路径与方式的选择时，刘树*常常提到的一句话令人印象深刻：“在追求发展的过程中要做到清醒，能想明白的事儿我们去做，对于暂时想不明白、没有能力估量后果的事儿，我们就留给后人去做，切忌仓促上马，拍脑袋决策。”
来源：大河客户端编辑：王丹