养马岛至芝罘岛海岸线未来会是什么样子，听说这次交通是重头戏？
9月23日，烟台自然资源和规划局发布：滨海一带（养马岛-芝罘岛）控制性详细规划编制采购验收结果公告。
烟台市滨海一带（养马岛-芝罘岛）控制性详细规划项目简介。
规划范围东起养马岛、西至芝罘岛，面积33.36平方公里，将滨海一带打造成为“仙境烟台第一走廊”。
八大标志性区段：芝罘岛-芝罘湾区段、烟台山-东炮台区段、崆峒岛区段、渔人码头区段、体育公园区段、马山寨区段、龙湖区段及养马岛区段。
四条山水廊道：为塔山廊道、逛荡河水廊道、辛安河-鱼鸟河水廊道及沁水河水廊道。
*（八大标志性区段详细内容可见：东部滨海打造“烟台仙境第一走廊”）
今年2月份，烟台自然资源和规划局就发布，烟台市滨海一带（养马岛-芝罘岛）控制性详细规划项目简介。
对比本次消息，八区、四廊、多节点的结构基本不变，但在交通、景观方面进行了更为详细规划。
1、慢行交通：塑造贯通滨海、连接海城的慢行体验，打造三种类别的慢行道断面形式。
规划3类驿站（一级驿站、二级驿站、滨海栈道驿站）共15处。
2、海上交通：在现状2条客运航线基础上，新增3条规划客运航线。
规划特色海上旅游公交线，规划布局游艇码头4处、客运码头9处、游船经营站点7处。
3、公共交通：规划范围内共5条轨道线，8个地铁站点。
规划1条贯通养马岛-金沙滩的旅游公交线路。
规划B2/B4两条BRT线路，与常规公交共同构成滨海一带便捷绿色的公交体系。
4、道路交通设施：规划设置社会停车场38处（其中新增24处），与慢行驿站充分结合，落实“P+R”停车模式。规划布置公交首末站5处。
首先就是海上交通的建设，规划新增3条客运航线，布局多处游艇码头、客运码头。
强化海上交通旅游有助于发挥烟台市区海岛功能。
随着渤海海峡第一条鲁辽直航旅游线路长岛-旅顺“渤海列岛游”客运航线的正式开通运营，跨省旅游迎来了新热度。
从长岛综试区工委宣传文化和旅游部了解：自8月以来，日进岛游客已突破人。
另外，芝罘仙境项目持续推进，崆峒岛也将结合中国神话主题进行适当旅游开发。
崆峒胜境项目主要围绕休闲娱乐、商业综合、精品酒店三大板块，建设码头前导、商业街区、东游宫、酒店民宿等。
9月初，崆峒胜境码头工程施工监理发布招标公告。
主要工程内容为大型客船泊位、货运船舶专用泊位，若干备用泊位建设，人行栈桥等。
强化海岛旅游就需要不断提升海上交通布局，可见本次滨海一带规划与崆峒仙境项目契合度非常高。
另外，还提到规划范围内共5条轨道线，8个地铁站点；规划1条贯通养马岛-金沙滩的旅游公交线路。
贯通养马岛-金沙滩公交线路，是烟台发展文旅产业的必要因素。
烟台地形狭长，海岸线更是直接贯通东西，涉及主城区六个区。
蓬莱阁、金沙滩、芝罘湾、海水浴场、渔人码头、养马岛……自西向东各区景观特色各有千秋。
特别是近年来，烟台文旅布局更是日新月异，时光塔、扬帆广场、后沙广场、夹河改造、朝阳所城、芝罘湾广场、旅游大世界等文旅地标相继显现。
规划1条贯通养马岛-金沙滩的旅游公交线路，不仅便于游玩，还可以将这些项目串联，给城市旅游带来新契机。
文旅产业发展速度，重要因素之一就是便利的交通。
除此之外，还有地铁站点、停车场的布局，通过实际性的交通规划，来提高滨海文旅品质，打造城市特色品牌，加快建设现代化国际滨海城市示范带。
当前，人口趋海性在不断增强，滨海城市的优势将不仅体现在工业、运输业上，文旅也将成为重要发展点。
从《-中国文旅地产发展报告》了解到：年滨海旅游业占主要海洋产业增加值的比重达46.98%。
海洋交通运输业、海洋渔业作为我国海洋经济发展的两大支柱产业，分别各占主要海洋产业增加值比重的19.27%和15.9%；
滨海旅游业的前景非常广阔，烟台滨海一带（养马岛-芝罘岛）规划也非常有必要。
信息源于：《-中国文旅地产发展报告》
不过，本次滨海一带（养马岛-芝罘岛）规划后期也有可能会进行调整。
2月11日《山东省海岸建筑退缩线划定技术指南（试行）》下发，烟台海岸建筑退缩线尚未最终划定。
所以需要待海岸建筑退缩线最终成果明确后，对本控制性详细规划中涉及地块进行相应调整修正。
期待滨海一带提升，也期待旅游线路的规划……